Ford Explorer

Zdecydowanie Ford Explorer to protoplasta wszystkich produkowanych SUVow na świecie. Był też pojazdem, który spowodował, że SUV-y ze specjalistycznych samochodów stały się jednymi z najpopularniejszych aut na drogach.
Historia tego modelu zaczęła się w 1990 roku. Jak przystało na rynek amerykański, wprowadzony model miał wysoko litrażowy silnik bo aż 4 litrowy o mocy 155 KM. Dostępnych było wiele odmian łącznie ze sportowym modelem, a Wersja "Limited" standardowo obejmowała takie elementy jak skórzaną tapicerkę, automatycznie włączane światła, światła przeciwmgielne, specjalne koła czy też specjalny grill.
Widząc spore zainteresowanie, Ford postanowił wprowadzić nową wersję w 1995 roku. Zdecydowanie ładniejsza linia, miał kisić jeszcze bardziej a większe silniki i większe osiągi dawać jeszcze więcej satysfakcji. Producent nie pomylił się o Explorer podbił po raz kolejny amerykańskie rynki bijąc rekordy sprzedaży. Ford postanowił więc sprzedawać go także w innych krajach świata. Źle został przyjęty w Wielkiej Brytanii, gdzie ludzie kupowali SUV-y głównie po to, aby poruszać się nimi w terenie. Po kłopotach z oponami Firestone, Ford wycofał model ten z większości krajów świata. Równolegle Ford wprowadził do produkcji luksusową wersję Explorera - Mercury Mountaineer.
W roku 2002 linia stylistyczna Explorera jak i Mercurego została kompletnie zmieniona. Ford poszedł z czasem i postanowił postawić na nowoczesność. Dodano też trzeci rząd siedzeń, Explorer stał się więc autem siedmioosobowym, zaczęto również odchodzić od V-biegowych skrzyni biegów z manualną przekładnią.

Czwarta generacja to zdecydowanie większe gabaryty niż poprzednie wersje, ponieważ Ford zaczął wprowadzać kolejne SUVy i robie „małego” Exploreza zacierało by się z innymi modelami. Przy okazji zmodyfikowano wnętrze i tylne zawieszenie, a także wprowadzono elektrycznie składany trzeci rząd siedzeń. W przeciwieństwie do poprzednich generacji, nie będzie produkowana wersja przeznaczona na rynki z ruchem lewostronnym, prócz rynku Japońskiego, gdzie jest to model prestiżowy. 210-konne V6 jest silnikiem podstawowym; mocniejsze, 292-konne V8 (prosto z Mustanga) dostępne jest za dopłatą.
W 2007 roku Explorer stracił pozycję lidera na rzecz innego modelu Forda, mianowicie chodzi o model Escape.